Trabajo de conductor en Granada

Sí, si tiene etiqueta de la DGT. La ZBE de Granada cubre prácticamente toda la ciudad dentro de la circunvalación y multa desde el 1 de octubre de 2025, a cualquier hora. Los vehículos con domicilio fiscal en la capital entran sin importar la etiqueta, pero un coche sin distintivo domiciliado en Armilla, Maracena, Jaén o cualquier otro sitio paga 200 euros por cada entrada que detectan las cámaras, 100 con pronto pago. Las notificaciones llegan con semanas de retraso y las multas se acumulan, así que hay quien se ha enterado con miles de euros pendientes. Las furgonetas de reparto con tarjeta municipal de carga y descarga están exentas. Comprueba tu etiqueta en la web de la DGT antes del primer día.

Se puede, pero no con cualquier bici. El Albaicín y el Sacromonte son cuestas empedradas de pendiente fuerte, con callejones estrechos y tramos de escalera, y el Realejo sube hacia la Alhambra por calles parecidas. Con una bici normal se hace muy duro a los pocos pedidos; con e-bike o moto ligera es otra cosa. Además, el acceso rodado está restringido con pilonas y cámaras, así que en muchos encargos toca dejar el vehículo en la calle más cercana y terminar a pie. La parte llana de la ciudad, del Zaidín a la Chana, es la que mejor rinde en bici.

Lo marca el curso universitario más que el turismo. De septiembre a junio, los estudiantes de la Universidad de Granada llenan los pisos de Ronda, Pedro Antonio y el entorno de Fuentenueva y Cartuja, y la cena a domicilio entre semana se mantiene fuerte, con picos en época de exámenes. En agosto muchos se van, el calor aprieta y el volumen baja. El invierno es más frío de lo que se espera en Andalucía: la ciudad está a unos 700 metros de altitud y las heladas nocturnas son habituales, así que en bici o en moto necesitas ropa de abrigo de verdad de diciembre a febrero.

Son las dos semanas en las que más cambia el mapa. En Semana Santa las procesiones recorren cada tarde el Centro, el Realejo y el Albaicín, y muchas calles quedan cortadas durante horas. El Corpus, entre finales de mayo y principios de junio, lleva la feria al recinto de Almanjáyar, en el distrito Norte, mientras la Tarasca y la procesión del jueves ocupan el centro. Hay mucha gente en la calle y mucha demanda, pero conviene salir con la ruta pensada y dejar la furgoneta fuera del centro esos días.

En el norte del área metropolitana y, desde hace poco, también al suroeste. El polígono de Juncaril, entre Albolote y Peligros, concentra naves de paquetería como las de Correos Express y DHL, con Asegra al lado y Mercagranada, el mercado mayorista, junto a la Chana. Desde septiembre de 2024 Amazon opera además una estación de reparto en Escúzar que trabaja con empresas locales. De ahí salen las rutas de última milla hacia la capital y los pueblos de la Vega durante todo el año, con el pico en la campaña de Navidad. Si tu furgoneta va a entrar a diario en la capital, tramita la tarjeta municipal de carga y descarga.

Si repartes comida, irás con contrato: desde la Ley Rider, a quien reparte para las plataformas lo contratan ellas o una flota. En paquetería conviven las dos fórmulas, puestos en plantilla en las naves de Juncaril y rutas de autónomo con furgoneta propia, también entre las empresas que trabajan para la estación de Escúzar. Cada oferta te dice cuál es. Y no pagas nada por usar Service Club: lo pagan las empresas.