Casco Antiguo, Triana y Los Remedios
Alfalfa, Encarnación, Alameda de Hércules, Arenal, Santa Cruz, Triana, Los Remedios
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EMPRESAS QUE HAN CONFIADO EN NOSOTROS EN SEVILLA
Sevilla concentra una de las mayores demandas de reparto de España. Sea cual sea tu vehículo, hay una empresa que encaja contigo.
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"Antes hacía malabares con tres apps de reparto. Me lo dejaron todo en un solo contrato y a las 48 horas estaba repartiendo para dos empresas."
La tarifa por hora depende del vehículo, la franja horaria y cuántas empresas combines. Estos son los rangos habituales en Sevilla; los picos corresponden a conductores que combinan varias apps en horas punta.
Todos los rangos empiezan en el SMI, que en 2026 equivale a 9,36 € por hora, porque es el suelo de cualquier contrato por cuenta ajena. El trabajo por cuenta propia no tiene ningún suelo por hora debajo, y esas cifras son ingresos brutos, antes de costes del vehículo, impuestos y comisiones. Los ingresos reales dependen de las horas trabajadas, la zona cubierta y el número de empresas con las que te registres a través de Service Club.
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Sevilla roza los 700.000 vecinos y, con Dos Hermanas, Alcalá de Guadaíra y los pueblos del Aljarafe, forma un área metropolitana de alrededor de un millón y medio de personas. Para quien reparte, el Guadalquivir lo ordena casi todo. Al este del río queda el Casco Antiguo, uno de los centros históricos más grandes de Europa, con calles estrechas y plazas como la Alfalfa o la Encarnación; al oeste, Triana y Los Remedios; y entre el río y la dársena, la isla de la Cartuja, con su parque tecnológico y miles de oficinas. La ciudad es prácticamente llana y tiene una red de carril bici de las más largas de España, así que en el centro la bici y la e-bike son herramientas de trabajo serias. El Aljarafe es otra historia: la cornisa sube con fuerza desde Camas y San Juan de Aznalfarache, y ahí la moto rinde mucho más.
El calendario tampoco se parece al de otras ciudades. En primavera llegan casi seguidas la Semana Santa y la Feria de Abril, dos semanas con la ciudad llena, la demanda disparada y medio centro cortado al tráfico. El verano funciona al revés que en la costa: en julio y agosto las máximas pasan de los 40 grados con frecuencia, mucha gente se marcha a la playa y la vida en la calle se traslada a la noche, con cenas que se alargan en Triana, la Alameda de Hércules o Nervión. Durante el curso, los campus de la Universidad de Sevilla y la Universidad Pablo de Olavide, en la carretera de Utrera, marcan los mediodías entre semana.
La Zona de Bajas Emisiones de Sevilla es de las más acotadas de España: solo cubre la isla de la Cartuja, en dos áreas, Cartuja Norte y Cartuja Sur. Funciona de lunes a viernes laborables, de 7 a 19 h, y lo único que impide es la entrada de vehículos sin etiqueta de la DGT, con multas de 200 euros desde julio de 2024. El Casco Antiguo no tiene restricción por etiqueta, pero sí muchas calles peatonales y de acceso limitado, con reservas de carga y descarga que tienen su propio horario, así que en el centro histórico la bici y la moto se mueven mucho mejor que la furgoneta. Hay propuestas políticas para llevar la ZBE al centro, de modo que, si vas a comprar vehículo para trabajar, revisa antes la web del Ayuntamiento.
La paquetería pesa sobre todo en el sur y el este. En Dos Hermanas, el polígono La Isla y la ampliación de Megapark forman uno de los mayores suelos industriales de Andalucía, con el centro logístico robotizado de Amazon y naves de paquetería como la de SEUR junto a la SE-40. Dentro de la ciudad, Mercasevilla y polígonos como la Carretera Amarilla o el Store concentran almacenes y distribución, y el puerto de Sevilla, el único puerto comercial de interior de España, completa el mapa. En Sevilla operan, entre otras, Glovo, Uber Eats, Just Eat, SEUR, GLS y MRW. Te registras una vez, nos dices tu código postal y qué puedes conducir, y ves las ofertas de las empresas que reparten en tu zona.
Desde el registro hasta tus primeros ingresos, el proceso completo tarda entre 24 horas y unos pocos días, según el vehículo y las verificaciones necesarias.
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Sevilla tiene normas específicas para conductores que conviene conocer antes de empezar. De las zonas de bajas emisiones a las licencias, esto es lo que importa.
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Regístrate y te conectamosLa demanda no se distribuye igual por Sevilla. Aquí tienes dónde se concentra el trabajo, cuándo alcanza su pico y qué vehículo gana en cada zona.
Alfalfa, Encarnación, Alameda de Hércules, Arenal, Santa Cruz, Triana, Los Remedios
Nervión, San Bernardo, Santa Justa, La Buhaira, Sevilla Este, Alcosa
Bami, Reina Mercedes, Heliópolis, Bellavista, La Palmera, isla de la Cartuja
Dos Hermanas, Alcalá de Guadaíra, Mairena del Aljarafe, Tomares, La Isla, Carretera Amarilla
Conectamos conductores en los once distritos de Sevilla, del Casco Antiguo a Sevilla Este y de Triana a Bellavista, y en los municipios de alrededor: Dos Hermanas y Alcalá de Guadaíra al sur y al este; Camas, Tomares, San Juan de Aznalfarache, Mairena del Aljarafe y Bormujos en el Aljarafe; y La Rinconada al norte. La comida se concentra en el centro, Triana y Nervión, y la paquetería sale sobre todo de Dos Hermanas y de los polígonos del este de la ciudad. Con tu código postal sabemos qué empresas reparten cerca de ti.
Afecta a muy poca ciudad. La ZBE de Sevilla solo cubre la isla de la Cartuja, en dos áreas, Cartuja Norte y Cartuja Sur, y solo funciona de lunes a viernes laborables, de 7 a 19 h. Lo único que prohíbe es entrar con un vehículo sin etiqueta de la DGT: las etiquetas B, C, ECO y CERO pasan sin problema. Desde julio de 2024 se multa con 200 euros, que se quedan en 100 si pagas en los 20 días siguientes a la notificación. El resto de la ciudad, Casco Antiguo incluido, no tiene restricción por etiqueta, aunque hay propuestas para ampliarla, así que conviene mirar la web del Ayuntamiento de vez en cuando.
Sí, pero cambia la forma de trabajar. En julio y agosto las máximas pasan de los 40 grados con frecuencia y las horas centrales del día son duras en bici o en moto. Lo habitual es concentrar el turno en la tarde y la noche, cuando la ciudad vuelve a la calle y las cenas se alargan, y llevar agua siempre. Cuando la AEMET activa un aviso naranja o rojo por calor, la empresa está obligada a adaptar el trabajo al aire libre, incluido el horario. La e-bike ayuda mucho más que la bici normal en esos meses.
Son las dos semanas con más gente en la calle del año y las dos cambian el mapa. En Semana Santa la carrera oficial ocupa la Campana, Sierpes, la plaza de San Francisco y la avenida de la Constitución, y los recorridos de las cofradías cortan calles del centro y de los barrios a casi cualquier hora; el Ayuntamiento publica cada año un plan especial de movilidad. La Feria se celebra en el Real de Los Remedios, con cortes en Los Remedios y Triana durante toda la semana. Hay mucha demanda, pero sal con la ruta pensada y deja la furgoneta fuera del centro esos días.
Sí, y muchas veces compensa. Dos Hermanas es la segunda ciudad de la provincia y tiene comida a domicilio propia, además de buena parte de la paquetería del área en La Isla y Megapark. En el Aljarafe, Tomares, Mairena, Bormujos y San Juan de Aznalfarache funcionan casi como barrios de Sevilla, pero ten en cuenta la cornisa: subir desde el río en bici es duro, y ahí la moto o el coche trabajan mejor. Con un solo registro ves las ofertas de la capital y de los municipios de alrededor.
En Dos Hermanas y en el este de la ciudad. El polígono La Isla y Megapark, junto a la SE-40, reúnen el centro robotizado de Amazon y naves de paquetería como la de SEUR, y dentro de Sevilla la Carretera Amarilla, el polígono Store y Mercasevilla concentran almacenes y distribución. Las rutas de última milla salen de ahí hacia la capital, el Aljarafe y la campiña durante todo el año, con su pico en la campaña de Navidad.
Depende de lo que repartas. En comida a domicilio, desde la Ley Rider, trabajas con contrato, con la plataforma o con una flota que reparte para ella. Las rutas de paquetería que salen de La Isla y Megapark, en Dos Hermanas, combinan puestos por cuenta ajena con rutas de autónomo en furgoneta propia, y cada oferta te dice cuál es antes de apuntarte. A Service Club no le pagas nada: el servicio lo pagan las empresas.