Onfleet es una de las herramientas de gestión de entregas más conocidas del mercado, y no es la única opción. Cuando un operador de reparto o un DSP busca alternativas a Onfleet, lo hace casi siempre por una de estas dos razones. La primera es la obvia: el precio, la funcionalidad o las integraciones no encajan y quiere otro software de rutas. Para eso existen OptimoRoute, Track-POD, Spoke y Bringg, y las comparamos más abajo.
La segunda es menos visible y más frecuente: cambias de software de rutas y sigues sin conductores. Onfleet planifica bien, pero no toca el problema de fondo, que es tener conductores suficientes, verificados y listos para operar, y sacar el día adelante cuando uno falla. Para eso la herramienta no es otro planificador, sino una plataforma de captación y gestión de conductores como Service Club ®.
Esta guía cubre las dos capas. Primero, las cuatro alternativas de rutas. Después, lo que ninguna de ellas resuelve.
Por qué buscar una alternativa a Onfleet
Precio por volumen. Onfleet cobra según el número de tareas: desde 619 $/mes por 2.500 tareas. Además, los SMS y llamadas se facturan aparte y Courier Suite parte de 299 $/mes, por lo que el coste puede aumentar rápidamente en operaciones con mucho volumen.
Personalización limitada. Algunos operadores con flujos de trabajo no estándar encuentran que Onfleet no ofrece suficiente configuración.
Integraciones con el mercado español. Onfleet es una empresa americana. Algunas integraciones con ERPs o sistemas de facturación habituales en España requieren desarrollo adicional. Además, una incidencia de las siete de la mañana en Madrid se resuelve por la tarde.
El problema no es el ruteo. Muchos operadores que buscan alternativas a Onfleet descubren que el cuello de botella real no es el software de rutas sino la gestión del equipo de conductores.
Qué evaluar antes de cambiar de herramienta
Antes de mirar precios, conviene tener claras cinco cosas de tu propia operación.
- Volumen diario de entregas. El número de paradas por conductor y por día es el factor que más condiciona el coste en cualquier plataforma con precio por tarea o por parada.
- Tamaño y estabilidad de la flota. Si tienes una flota estable, un precio fijo por conductor hace que tus costes sean más fáciles de prever. Si tu volumen de trabajo varía mucho entre días o semanas, pagar por tarea puede adaptarse mejor a esas fluctuaciones.
- Qué prueba de entrega necesitas. Foto, firma, código de barras, PIN del receptor. No todas las plataformas ofrecen el mismo nivel de POD (Proof of Delivery), y en algunas entra solo en el plan superior.
- Integración con tu TMS o ERP. Si ya tienes un sistema de pedidos o de transporte, la compatibilidad de la API decide cuánto desarrollo te espera.
- Disponibilidad de conductores. Si el problema es tener conductores suficientes y bien formados, ningún software de rutas lo resuelve.
Las mejores alternativas a Onfleet para planificar rutas
Si lo que buscas es otro software de rutas, estas son las cuatro que más sentido tienen para un operador en España, cada una para un tamaño y una prioridad distintos.
OptimoRoute
OptimoRoute combina la planificación de rutas con el seguimiento de los conductores y la generación de informes. Destaca por la facilidad de uso y la velocidad de cálculo para flotas medianas, y es la que más se ve en DSP de tamaño intermedio.
- Para quién encaja: DSP y operadores de reparto de entre 10 y 200 vehículos, sobre todo con recogidas y entregas en la misma ruta.
- Lo que hace bien: planificación multiparada, seguimiento en tiempo real, notificaciones al cliente y una app de conductor que funciona.
- Lo que le falta: la prueba de entrega y el seguimiento del pedido por parte del cliente entran solo en el plan Pro, no en el básico.
- Precio publicado: desde 35,10 $/conductor/mes en el plan Lite, hasta 700 pedidos al mes; el plan Pro, con prueba de entrega, sube a 44,10 $/conductor/mes.
Track-POD
Track-POD está centrado en la prueba de entrega. Es la opción que eligen los operadores para los que la trazabilidad de cada paquete es lo primero: quién lo recibió, cuándo, dónde y con qué firma.
- Para quién encaja: operadores que necesitan una captura de POD robusta, foto, firma electrónica, código de barras, y trazabilidad completa de la cadena de entrega.
- Lo que hace bien: POD avanzado en todos los planes, informes de cumplimiento, integraciones con muchas aplicaciones a través de Zapier y una API propia.
- Lo que le falta: un mínimo de tres conductores para contratar, así que para un equipo de dos no es opción.
- Precio publicado: desde 59 $/conductor/mes, o 49 $/conductor/mes con pago anual. Para flotas de 20 o más conductores tiene un plan con precio personalizado.
Spoke Dispatch, antes Circuit for Teams
Circuit for Teams, la opción más accesible del mercado durante años, se llama ahora Spoke Dispatch: la web de Circuit redirige hoy a la de Spoke, y la aplicación individual gratuita sigue existiendo como Spoke Route Planner. Sigue siendo la herramienta más sencilla de la lista y, para equipos pequeños, la más barata.
- Para quién encaja: DSP o empresas de reparto de menos de diez conductores que necesitan algo funcional sin complejidad ni un coste alto.
- Lo que hace bien: facilidad de uso, precio competitivo, incorporación rápida de conductores.
- Lo que le falta: profundidad. La prueba de entrega y las integraciones son básicas comparadas con Track-POD u Onfleet.
- Precio publicado: desde 125 $/mes hasta 1.000 paradas mensuales. El precio depende del volumen de entregas, no del número de conductores.
Bringg
Bringg es la alternativa enterprise del mercado, orientada a grandes operadores logísticos y a retailers con flota propia a gran escala.
- Para quién encaja: operaciones con más de 100 vehículos, varios países, flotas propias y de terceros a la vez y acuerdos de nivel de servicio complejos.
- Lo que hace bien: orquestación multitransportista con acceso a más de 250 transportistas externos en más de 70 países, visibilidad en tiempo real a escala e integraciones de nivel corporativo.
- Lo que le falta: está pensada para empresas con un equipo técnico propio que la integre y la mantenga.
- Precio: bajo demanda, negociación directa con su equipo comercial.
Tabla comparativa
| Herramienta | Qué cubre | Mejor para | Precio publicado |
|---|---|---|---|
| Service Club | Captación y verificación de conductores (Jobs) y operativa del día (Dispatch), con formación (Academy) y retención (Perks) | DSP y flotas que necesitan conductores y ordenar el día con ellos | A medida según tamaño de flota y geografía |
| Onfleet | Ruteo, gestión y verificación de entregas | Equipos que priorizan la app de conductor y la API, con volumen alto y estable | Desde 619 $/mes con 2.500 tareas |
| OptimoRoute | Planificación multiparada y seguimiento | Operadores de 10 a 200 vehículos | Desde 35,10 $/conductor/mes |
| Track-POD | Rutas con prueba de entrega avanzada | Operaciones donde manda la trazabilidad | Desde 59 $/conductor/mes, 49 $/conductor/mes con pago anual |
| Spoke Dispatch (antes Circuit) | Rutas sencillas para equipos pequeños | Menos de 10 conductores | Desde 125 $/mes hasta 1.000 paradas mensuales |
| Bringg | Orquestación enterprise y multitransportista | Más de 100 vehículos, varios países | Bajo demanda |
Precios tomados de la web de cada herramienta el 29 de septiembre de 2026, sin impuestos. Cambian a menudo: comprueba el plan vigente antes de decidir.
Lo que ningún software de rutas resuelve: los conductores
Cambias de software de rutas y sigues sin conductores. Ese es el problema que nadie te cuenta cuando comparas planificadores, y el que decide el margen de un DSP.
Service Club no es un software de rutas. Es un ecosistema para operadores de reparto y DSP construido alrededor del conductor, con cuatro productos que comparten a esa misma persona. Jobs trae conductores a tu operación, filtrados por carnet, permiso de trabajo y vehículo antes de llegar a tu onboarding, en menos de 48 horas. Academy los forma y los certifica antes de la primera ruta: con microaprendizaje desde el móvil en módulos de 5 a 10 minutos y certificación digital al final. Dispatch es la capa del día a día: planifica rutas, muestra quién está en ruta y replanifica automáticamente ante imprevistos. Y Perks es la capa de beneficios que ellos ven, y el motivo por el que un buen conductor se queda.
- Para quién encaja: DSP de Amazon, empresas de mensajería, operadores de paquetería y, en general, cualquier flota de reparto que necesite incorporar conductores rápidamente, reducir la rotación y gestionar mejor a su equipo.
- Lo que hace bien: conductores con carnet, permiso de trabajo y vehículo comprobados antes de la entrevista, formación y certificación antes de la primera ruta, huecos cubiertos y visibilidad en ruta, así como equipo en España.
- Diferencia con Onfleet: Onfleet nunca te va a traer un conductor, ni a formarlo, ni a darle un motivo para quedarse. Ese es el trozo de la ecuación que decide el margen de un DSP, y es el que cubre el ecosistema completo de Service Club.
- Precio: a medida según tamaño de flota y geografía. Rellena el formulario para hablar con nosotros.
Cómo elegir entre software de rutas y plataforma de conductores
La pregunta es una: ¿te faltan rutas o te faltan conductores?
Si te falta la ruta, es decir, planificación, seguimiento o prueba de entrega, la respuesta está en las herramientas de rutas: OptimoRoute si pesa el precio, Track-POD si pesa la trazabilidad, Spoke si tienes menos de diez conductores, Bringg si tienes más de cien en varios países, y Dispatch si quieres que el día se cubra solo cuando alguien falla.
Si te faltan conductores, porque te cuesta captarlos, porque rotan demasiado o porque el onboarding tarda semanas, el software de rutas no lo arregla. Jobs resuelve esa parte. Antes de hablar con nadie, ponle cifra: el modelo de cuánto cuesta la rotación de conductores te da el coste anual de cada baja en tu flota.
Muchos DSP y operadores de reparto en España necesitan las dos cosas, un software para gestionar las rutas y una plataforma para tener siempre conductores operativos, y las usan a la vez. No son soluciones excluyentes.
Preguntas frecuentes
¿Onfleet está disponible en español?
Sí. La app para conductores está disponible en español, aunque Onfleet no indica que tenga un equipo específico en España. El soporte estándar funciona de lunes a viernes en horario de EE. UU., mientras que las incidencias urgentes tienen cobertura 24/7.
¿Existe alguna alternativa a Onfleet gratuita?
Para un solo conductor, sí: Spoke Route Planner, la aplicación individual de la empresa que antes se llamaba Circuit, sigue siendo gratuita. En cuanto hay varios conductores y una persona que gestiona las rutas, todas las herramientas de rutas son de pago. Service Club no cobra por publicar una vacante: la tarifa de Jobs es por conductor verificado que te entregamos, y la de Dispatch se propone a medida de la flota.
¿Qué alternativa a Onfleet es mejor para un DSP de Amazon en España?
Depende de cuál sea el cuello de botella. Si es el software de rutas, para un DSP de 15 a 40 conductores OptimoRoute y Track-POD son las opciones que más se ven, la primera por precio y la segunda por la prueba de entrega. Si el cuello de botella es tener conductores suficientes y que el día no se descuadre con ellos, eso no lo resuelve un software de rutas: es lo que cubren Jobs y Dispatch, de Service Club.
¿Puede un DSP usar Onfleet y Service Club a la vez?
Sí, y es lo habitual. Onfleet, o cualquier herramienta de rutas de esta lista, optimiza la ruta parada a parada y recoge la prueba de entrega. Jobs trae conductores verificados y Dispatch ordena los turnos, cubre los huecos cuando alguien falla y te da visibilidad de quién está en ruta.
¿El coste del software de rutas computa en el margen del DSP?
Sí. Es un coste operativo más, fijo si el plan es por conductor o por mes y variable si es por tarea o por parada. Al calcular el margen por ruta hay que ponerlo al lado del coste de personal, el combustible y el alquiler del vehículo, y compararlo con lo que cuesta cada día una ruta sin cubrir, que suele ser mayor.
Cubre las dos capas de tu operación
El software de rutas es una parte de la ecuación. Para que un DSP o una empresa de reparto funcione necesita conductores verificados en su zona, y un día que no se descuadre con ellos. Cuéntanos el tamaño de tu flota, dónde operas y por cuál de las dos capas quieres empezar, y te contaremos cómo Jobs o Dispatch te ayudarán a optimizar tu flota y tu operativa.