Centre ancien et hypercentre
Place du Martroi, rue de Bourgogne, rue Jeanne-d'Arc, les Halles Châtelet, la cathédrale, Bourgogne, Carmes, Bannier
Emploi de livreur à Orléans
Que tu roules à vélo, à scooter, en voiture ou en camionnette, inscris-toi et découvre les offres disponibles à Orléans et dans les environs. Horaires flexibles, accès immédiat, le tout au même endroit.
- Inscris-toi en 60 secondes
- On te met en relation avec les entreprises qui te correspondent
- Commence à travailler en moins de 48 heures
LES ENTREPRISES QUI NOUS FONT CONFIANCE À ORLÉANS
Types de missions
Les missions de livraison disponibles à Orléans
Capitale du Centre-Val de Loire, Orléans fait livrer du centre ancien jusqu'à La Source, et les tournées de colis couvrent les 22 communes de sa métropole. Quel que soit ton véhicule, il y a une entreprise qui te correspond.
Livraison de repas
Livre pour Uber Eats, Deliveroo et Just Eat. Tu choisis tes horaires et tu travailles autant ou aussi peu que tu veux.
Vélo, scooter ou voiture + smartphone
Colis et messagerie
Livraisons le jour même et le lendemain. Forte demande, missions régulières et bonne rémunération.
Voiture ou camionnette + permis de conduire
Livraison de courses
Fais les courses et livre des commandes de supermarché avec les apps qui opèrent dans ta ville. Créneaux courts, livraisons rapides et aucune expérience requise.
Vélo ou voiture + smartphone
Livraison e-commerce
Des créneaux par blocs pour livrer des colis e-commerce. Réserve des blocs programmés et travaille quand ça t'arrange.
Voiture ou camionnette + permis de conduire en cours de validité
Ton histoire pourrait être la prochaine
Voilà comment on aide des chauffeurs comme toi
"Je conduis depuis des années, mais je n'ai jamais su comment entrer sur les grandes plateformes. Service Club m'a mise en relation avec trois entreprises qui collent à mes horaires."
Nadia Benali Conductrice à Lyon
"C'est la paperasse qui me décourageait. Service Club s'est occupé de tout : vérifications, attestations d'assurance. Je gagne plus et je stresse moins."
Samuel Diallo Coursier à vélo à Paris
"Avant, je jonglais avec trois applis de livraison. Ils m'ont tout regroupé sur un seul contrat et 48 heures plus tard je livrais pour deux entreprises."
Julien Marchand Chauffeur de camionnette à Marseille
Revenus
Ce que tu peux gagner en livrant à Orléans
Le tarif horaire dépend du véhicule, de la tranche horaire et du nombre d'entreprises que tu cumules. Voici les fourchettes habituelles à Orléans ; les pics correspondent aux chauffeurs qui cumulent plusieurs apps aux heures de pointe.
Vélo ou vélo électrique
- Habituel
- 13 à 14 €/h habituel
- Heures de pointe
- 14 à 17 €/h les soirs de week-end
- Idéal pour
- Repas dans le centre ancien, autour du Martroi et de la rue de Bourgogne
Scooter ou moto
- Habituel
- 13 à 15 €/h habituel
- Heures de pointe
- 15 à 18 €/h en cumulant deux applis
- Idéal pour
- Repas vers Saint-Marceau, Olivet et La Source, hors secteur piéton
Voiture
- Habituel
- 13 à 14 €/h habituel
- Heures de pointe
- 14 à 17 €/h aux heures chargées
- Idéal pour
- Courses et livraisons dans les communes de la métropole
Camionnette
- Habituel
- 13 à 16 €/h habituel
- Heures de pointe
- 16 à 18 €/h sur les tournées les plus remplies
- Idéal pour
- Tournées de colis dans toute la métropole
Chaque fourchette démarre au SMIC, soit 12,31 € brut de l'heure depuis le 1er juin 2026, parce que c'est le plancher d'un contrat salarié. Le travail indépendant n'a aucun plancher horaire en dessous, et ces montants sont des revenus bruts, avant frais de véhicule, impôts et commissions. Tes revenus réels dépendent des heures travaillées, de la zone couverte et du nombre d'entreprises avec lesquelles tu t'inscris via Service Club.
Pourquoi Service Club
Un seul profil. Toutes les entreprises de Orléans.
Service Club ® met en relation les livreurs et les chauffeurs de Orléans avec les meilleures entreprises : plus vite, avec moins de paperasse et plus de soutien.
Une seule candidature
Inscris-toi une fois et nous te mettons en relation avec plusieurs entreprises de Orléans. Fini de remplir les mêmes formulaires dans chaque app.
Travaille à ta façon
Choisis tes horaires, ton véhicule et ta zone. Temps plein, complément le week-end ou juste quelques créneaux aux heures de pointe. Tu décides quand et combien de temps tu travailles.
Avantages exclusifs
Réductions sur le carburant, les repas, l'équipement, les données mobiles et les loisirs. Pensés pour le métier de la livraison.
100% gratuit
Service Club est gratuit pour toi. Nous nous rémunérons auprès des entreprises avec lesquelles nous te mettons en relation, jamais sur tes revenus.
Cumule plusieurs entreprises
Aucune exclusivité. Roule pour Uber Eats et Deliveroo en parallèle, ou prends des blocs de colis programmés les jours creux. C'est toi qui vois.
Assistance 24h/24 et 7j/7
De vraies personnes que tu peux joindre quand quelque chose ne va pas pendant une livraison, pas seulement le chatbot d'une app.
Livrer à Orléans, des mails à La Source
Orléans compte un peu plus de 116 000 habitants, et Orléans Métropole près de 290 000 dans 22 communes. La ville s'étend sur la rive droite de la Loire, et c'est là, à l'intérieur des mails, que tombe l'essentiel des commandes : la place du Martroi et sa statue de Jeanne d'Arc, la rue Jeanne-d'Arc qui file droit vers la cathédrale Sainte-Croix, la rue Royale et ses arcades, puis le centre ancien autour de la rue de Bourgogne, où bars et restaurants s'enchaînent jusqu'au quartier Bourgogne. Le terrain est presque plat, entre 90 et 124 mètres d'altitude, et le vélo est l'outil naturel du centre, d'autant que les scooters de livreurs n'y sont plus tolérés dans le secteur piéton.
Passé le pont George-V, la rive gauche change d'échelle. Saint-Marceau et Olivet sont résidentiels et commandent surtout le soir, puis, une dizaine de kilomètres plus au sud, le quartier de La Source réunit le campus de l'université d'Orléans, le Parc floral et l'hôpital. La ligne A du tram relie tout cela sur 18 km, de Fleury-les-Aubrais au nord jusqu'à l'Hôpital de La Source, alors que la ligne B traverse l'agglomération d'ouest en est, de La Chapelle-Saint-Mesmin à Saint-Jean-de-Braye : à elles deux, elles dessinent la carte des commandes. Au nord, autour de la gare des Aubrais et du Pôle 45 de Saran, l'un des plus grands parcs d'activités de la métropole, Orléans se révèle aussi une ville de transport et de logistique, au bord de l'A10.
Les règles du terrain orléanais
Ici, pas de zone à faibles émissions : Orléans Métropole n'en applique aucune. L'État la classe parmi les ZFE « à créer », mais aucune n'a été mise en place, et la Ville d'Orléans a dit publiquement son opposition au dispositif. Une voiture ou une camionnette Crit'Air 4 peut donc encore livrer dans les 22 communes. Comme la suppression nationale des ZFE a été censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026, l'obligation existe toujours dans la loi : vérifie la situation avant d'acheter un véhicule pour travailler. La vraie contrainte locale est ailleurs. Depuis début 2022, le secteur piéton du centre ancien, fermé par des bornes amovibles, est réservé aux riverains et aux livraisons du matin, et la Ville verbalise les livreurs qui y circulent en scooter.
Pour changer de rive, quatre ponts urbains se partagent le trafic : René-Thinat, George-V, qui porte aussi le tram A, Maréchal-Joffre et le pont de l'Europe, signé Calatrava. Chaque printemps, les Fêtes de Jeanne d'Arc bouleversent le centre : autour du 8 mai, la rue Jeanne-d'Arc ferme le temps des célébrations, et les défilés ralentissent la circulation sur les mails, la rue Royale, les quais et le pont George-V. Les repas passent surtout par Uber Eats ; les colis, par les agences de Chronopost, Colissimo, DPD, GLS et UPS installées autour de la ville, d'où partent les tournées du matin. Sur les repas, tu travailles le plus souvent en micro-entreprise, sur les colis parfois avec un contrat salarié, et l'offre te le dit dès le départ.
Comment ça marche
Commence à livrer à Orléans en 3 étapes simples
De l'inscription à tes premiers revenus, tout le parcours prend entre 24 heures et quelques jours, selon le véhicule et les vérifications nécessaires.
1
Inscris-toi en 60 secondes
Juste ton téléphone et ton email. Ensuite, quelques infos rapides : nom, code postal, véhicule et conditions d'éligibilité. Sans frais, sans contrat.
2
On te met en relation
On te présente aux entreprises de Orléans qui correspondent vraiment à ton véhicule, ta zone et tes disponibilités. Tu ne vois que celles qui veulent travailler avec toi.
3
Commence à gagner
Finalise la vérification des documents (autorisation de travail, permis, compte bancaire). La plupart des livreurs de Orléans sont opérationnels et gagnent de l'argent sous 24 à 48 heures.
Spécificités de Orléans
Tout ce que tu dois savoir pour rouler à Orléans
Orléans a des règles propres pour les livreurs et les chauffeurs, à connaître avant de commencer. Des zones à faibles émissions aux permis, voici ce qui compte.
- Aucune ZFE en vigueur dans Orléans Métropole : l'État la classe « à créer », sans restriction Crit'Air à ce jour ; revérifie avant d'acheter un véhicule
- Secteur piéton du centre ancien fermé par des bornes amovibles : depuis 2022, les livreurs en scooter y sont verbalisés, on y livre à vélo ou à pied
- Fêtes de Jeanne d'Arc, fin avril et début mai : en 2026, rue Jeanne-d'Arc fermée du 7 mai à 19 h au 8 mai à 21 h, et circulation contrainte le 8 mai de 13 h à 20 h sur les mails, la rue Royale et le pont George-V
- Rails des trams A et B dans la rue Royale et la rue Jeanne-d'Arc : à vélo, traverse-les toujours bien en biais
- Quatre ponts urbains sur la Loire, René-Thinat, George-V, Maréchal-Joffre et l'Europe : aux heures de pointe, garde ta zone sur une seule rive
- Repas en micro-entreprise dans la grande majorité des cas, colis parfois en salariat ; il te faut le permis B pour conduire une voiture ou une camionnette et le droit de travailler en France
La bonne mission pour toi.
Nous te mettons en relation uniquement avec des entreprises qui correspondent vraiment à ton véhicule, ta zone et tes conditions d'éligibilité. Aucune candidature pour rien. Aucune entreprise pour laquelle tu ne peux pas travailler.
Inscris-toi et on te met en relation Où se trouve le travail
Les zones les plus actives à Orléans
La demande ne se répartit pas de la même façon dans tout Orléans. Voici où le travail se concentre, quand il atteint son pic et quel véhicule l'emporte dans chaque zone.
Rive gauche et La Source
Saint-Marceau, Olivet, La Source et son campus, le Parc floral, l'Hôpital de La Source
Le nord, de la gare à Saran
La gare d'Orléans, Dunois, Blossières, Fleury-les-Aubrais et la gare des Aubrais, Saran et le Pôle 45
L'est et l'ouest de l'agglomération
L'Argonne, Saint-Marc, Saint-Jean-de-Braye, la Madeleine, Saint-Jean-de-la-Ruelle, La Chapelle-Saint-Mesmin
Couverture
Nous couvrons Orléans et sa métropole
Nous connectons livreurs et chauffeurs dans tous les quartiers d'Orléans, du centre ancien à La Source et de l'Argonne à la Madeleine, ainsi que dans les 22 communes d'Orléans Métropole : Fleury-les-Aubrais, Saran et Ormes au nord, Saint-Jean-de-Braye et Saint-Jean-de-la-Ruelle de part et d'autre du centre, Olivet et Saint-Pryvé-Saint-Mesmin au sud de la Loire, jusqu'à La Chapelle-Saint-Mesmin. Les repas se concentrent dans le centre, sur la rive gauche et autour du campus, alors que les colis couvrent toute la métropole. Ton code postal, donné à l'inscription, nous dit quelles entreprises recrutent près de chez toi.
FAQ
Questions fréquentes sur la livraison à Orléans
Ma camionnette Crit'Air 4 peut-elle livrer à Orléans ?
Oui, à ce jour. Orléans Métropole n'applique aucune zone à faibles émissions : l'État la range parmi les ZFE « à créer », mais aucune restriction n'a été mise en place, et la Ville s'y est déclarée opposée. Une voiture, une camionnette ou un scooter ancien peut donc circuler dans les 22 communes. La loi impose toujours ces zones depuis que le Conseil constitutionnel a censuré leur suppression le 21 mai 2026 : si tu comptes acheter un véhicule pour travailler, un Crit'Air 2 ou mieux te met à l'abri d'un changement de règle.
Peut-on livrer en scooter dans le centre d'Orléans ?
Pas dans le secteur piéton du centre ancien, autour de la rue de Bourgogne. Fermé par des bornes amovibles, il est réservé aux riverains et aux livraisons du matin, et depuis début 2022 la Ville verbalise les livreurs qui y entrent en scooter, avec des agents dédiés à la surveillance du secteur. Le scooter reste utile pour la rive gauche, Olivet ou La Source, mais pour les restaurants du centre ancien, c'est à vélo ou à pied que tu livreras.
Faut-il un vélo électrique pour livrer à Orléans ?
Pas pour le centre : la ville est presque plate, entre 90 et 124 mètres d'altitude, et le Martroi, la rue de Bourgogne et la gare sont à quelques minutes l'un de l'autre. La distance compte davantage que le relief. La Source se trouve à une dizaine de kilomètres au sud du centre, de l'autre côté de la Loire, et les communes comme Saran ou Saint-Jean-de-Braye s'étirent loin des mails. Si tu vises ces commandes, un vélo électrique raccourcit nettement les trajets.
Peut-on livrer pendant les Fêtes de Jeanne d'Arc ?
Oui, mais pas partout. En 2026, la rue Jeanne-d'Arc et ses rues voisines étaient fermées à la circulation du 7 mai à 19 h, pour le son et lumière sur la cathédrale, jusqu'au 8 mai à 21 h. Le 8 mai, les défilés ont contraint la circulation de 13 h à 20 h sur une partie des mails, la rue Royale, les quais et le pont George-V. Ces jours-là, le vélo passe mieux que la voiture, et les quartiers éloignés du centre continuent de commander normalement.
Combien peut-on gagner en livrant à Orléans ?
À Orléans, la plupart des livreurs se situent entre 13 et 16 €/h, la camionnette de colis en haut de la fourchette. La demande grimpe les vendredis et samedis soir dans le centre ancien et, pendant l'année universitaire, autour de La Source ; un scooter qui fait tourner deux applis à la fois peut alors s'approcher de 18 €/h brut. Ce sont des revenus bruts d'indépendant, pas un salaire : carburant, assurance, entretien et cotisations en sortent, et aucun salaire minimum ne garantit une semaine creuse.
Olivet, Fleury-les-Aubrais et Saint-Jean-de-Braye sont-ils couverts ?
Oui, comme toutes les communes d'Orléans Métropole. Fleury-les-Aubrais, au nord, est reliée au centre par le tram A et voisine de Saran et du Pôle 45, un grand parc d'activités où transport et logistique sont bien représentés. Saint-Jean-de-Braye, à l'est, est desservie par le tram B. Olivet, au sud de la Loire, commande surtout le soir, comme Saint-Marceau. Ton code postal, demandé à l'inscription, nous dit où tu veux travailler.