Paris intra-muros : le centre et l'est
Le Marais, Bastille, Canal Saint-Martin, Oberkampf, Quartier latin, Belleville
Paris, Île-de-France
Emploi de livreur à Paris
Que tu roules à vélo, à scooter, en voiture ou en camionnette, inscris-toi et découvre les offres disponibles à Paris et la petite couronne et dans les environs. Horaires flexibles, accès immédiat, le tout au même endroit.
Inscris-toi et commence à rouler
Gratuit et sans engagement.
22 €/h Aux heures de pointe
Des milliers Livreurs à Paris
48h Jusqu'à la première mission
7+ Entreprises
LES ENTREPRISES AVEC QUI TU TRAVAILLERAS À PARIS
Types de missions
Les missions de livraison disponibles à Paris
Paris concentre l'une des plus fortes demandes de livraison de France. Quel que soit ton véhicule, il y a une entreprise qui te correspond.
Livraison de repas
Livre pour Uber Eats, Deliveroo et Just Eat. Tu choisis tes horaires et tu travailles autant ou aussi peu que tu veux.
Vélo, scooter ou voiture + smartphone
Colis et messagerie
Livraisons le jour même et le lendemain. Forte demande, missions régulières et bonne rémunération.
Voiture ou camionnette + permis de conduire
Livraison de courses
Fais les courses et livre des commandes de supermarché avec les apps qui opèrent dans ta ville. Créneaux courts, livraisons rapides et aucune expérience requise.
Vélo ou voiture + smartphone
Livraison e-commerce
Des créneaux par blocs pour livrer des colis e-commerce. Réserve des blocs programmés et travaille quand ça t'arrange.
Voiture ou camionnette + permis de conduire en cours de validité
Revenus
Ce que tu peux gagner en livrant à Paris
Le tarif horaire dépend du véhicule, de la tranche horaire et du nombre d'entreprises que tu cumules. Voici les fourchettes habituelles à Paris ; les pics correspondent aux chauffeurs qui cumulent plusieurs apps aux heures de pointe.
Vélo ou vélo électrique
- Habituel
- 9 à 13 €/h habituel
- Heures de pointe
- 16 à 22 €/h le soir et le week-end
- Idéal pour
- Repas dans Paris intra-muros
Moto ou scooter
- Habituel
- 11 à 15 €/h habituel
- Heures de pointe
- 18 à 25 €/h en combinant plusieurs applis
- Idéal pour
- Repas du centre vers les arrondissements périphériques
Voiture
- Habituel
- 10 à 14 €/h habituel
- Heures de pointe
- 16 à 23 €/h aux pics de demande
- Idéal pour
- Courses de supermarché et colis
Camionnette
- Habituel
- 12 à 17 €/h habituel
- Heures de pointe
- 18 à 25 €/h sur les tournées demandées
- Idéal pour
- Colis et tournées e-commerce en petite couronne
Les fourchettes sont brutes, avant frais de véhicule, impôts et commissions. Tes revenus réels dépendent des heures travaillées, de la zone couverte et du nombre d'entreprises avec lesquelles tu t'inscris via Service Club.
Pourquoi Service Club
Un seul profil. Toutes les entreprises de Paris.
Service Club met en relation les livreurs et les chauffeurs de Paris avec les meilleures entreprises : plus vite, avec moins de paperasse et plus de soutien.
Une seule candidature
Inscris-toi une fois et nous te mettons en relation avec plusieurs entreprises de Paris. Fini de remplir les mêmes formulaires dans chaque app.
Travaille à ta façon
Choisis tes horaires, ton véhicule et ta zone. Temps plein, complément le week-end ou juste quelques créneaux aux heures de pointe. Tu décides quand et combien tu travailles.
Avantages exclusifs
Réductions sur le carburant, les repas, l'équipement, les données mobiles et les loisirs. Pensés pour le métier de la livraison.
100% gratuit
Service Club est gratuit pour toi. Nous nous rémunérons auprès des entreprises avec lesquelles nous te mettons en relation, jamais sur tes revenus.
Cumule plusieurs entreprises
Aucune exclusivité. Roule pour Uber Eats et Deliveroo en parallèle, ou prends des blocs de colis programmés les jours creux. C'est toi qui vois.
Assistance 24h/24 et 7j/7
De vraies personnes que tu peux joindre quand quelque chose ne va pas pendant une livraison, pas seulement le chatbot d'une app.
La livraison à domicile dans tout Paris
Paris est de loin le plus grand marché de la livraison à domicile en France. Chaque jour, des milliers de repas, de colis et de courses circulent à vélo, en scooter, en voiture et en camionnette dans une ville très dense, ramassée sur ses vingt arrondissements en escargot, du 1er autour du Louvre jusqu'au 20e à Belleville et Ménilmontant. Le rythme suit les horaires parisiens : le service du midi concentre les commandes de 12 h à 14 h, surtout dans les quartiers de bureaux comme La Défense, l'Opéra et le quartier central des affaires, tandis que les dîners explosent de 20 h à 22 h dans Le Marais, le long du Canal Saint-Martin, à Bastille, à Oberkampf et dans le Quartier latin. Le maillage est singulier : les distances entre deux points dans Paris intra-muros sont courtes, mais le trafic sur les grands axes et la difficulté à se garer rendent le vélo et le scooter souvent plus rapides que la voiture. Aux heures de pointe, le périphérique sature et les quais de Seine se transforment en goulets d'étranglement. Le week-end, le centre tourne à plein régime jusque tard, porté par les millions de touristes et une vie nocturne dense. Pour les courses et les colis, les grands hubs logistiques se trouvent en périphérie, du côté de Rungis au sud, le plus grand marché de produits frais du monde, et le long de l'A86 qui ceinture la petite couronne.
Ce qu'il faut savoir pour livrer à Paris
Paris a ses propres règles. La ZFE du Grand Paris, la Zone à Faibles Émissions, couvre tout l'intérieur de l'A86 et impose la vignette Crit'Air : les véhicules les plus polluants (Crit'Air 4, 5 et non classés) sont interdits de circulation en journée. Le véhicule que tu choisis compte donc beaucoup. Le vélo, le vélo à assistance électrique et le scooter ne sont soumis à aucune contrainte de vignette et dominent la livraison de repas dans le centre, du Marais à Montmartre. Pour la voiture et la camionnette, il faut une vignette Crit'Air conforme, ce qui pousse une partie de l'activité colis vers des véhicules récents ou électriques. La voiture sert surtout aux courses de supermarché et aux tournées de colis qui partent des entrepôts de la périphérie.
Nous travaillons avec les entreprises qui opèrent vraiment à Paris, parmi lesquelles Uber Eats, Deliveroo, Just Eat, Stuart et Frichti pour les repas et les courses, ainsi que Chronopost, Colissimo, DPD, GLS et UPS pour les colis. Selon la plateforme et le poste, tu peux être en statut d'auto-entrepreneur (micro-entreprise) pour la livraison de repas à la demande, ou en salariat pour certaines tournées de colis et de courses ; chaque offre précise clairement le type de contrat. Pour les chauffeurs hors Union européenne, une autorisation de travail valable en France est indispensable. Avec une seule inscription, tu accèdes à plusieurs sources de revenus : quelques heures à vélo dans le Marais, une tournée de colis depuis un dépôt de la petite couronne, ou un poste à temps plein. Nous te mettons en relation selon ton véhicule et ta zone de code postal.
Comment ça marche
Commence à livrer à Paris en 3 étapes simples
De l'inscription à tes premiers revenus, tout le parcours prend entre 24 heures et quelques jours, selon le véhicule et les vérifications nécessaires.
1
Inscris-toi en 60 secondes
Juste ton téléphone et ton email. Ensuite, quelques infos rapides : nom, code postal, véhicule et conditions d'éligibilité. Sans frais, sans contrat.
2
On te met en relation
On te présente aux entreprises de Paris qui correspondent vraiment à ton véhicule, ta zone et tes disponibilités. Tu ne vois que celles qui veulent travailler avec toi.
3
Commence à gagner
Finalise la vérification des documents (autorisation de travail, permis, compte bancaire). La plupart des livreurs de Paris sont opérationnels et gagnent de l'argent sous 24 à 48 heures.
Spécificités de Paris
Tout ce que tu dois savoir pour rouler à Paris
Paris a des règles propres pour les livreurs et les chauffeurs, à connaître avant de commencer. Des zones à faibles émissions aux permis, voici ce qui compte.
- ZFE du Grand Paris : tout l'intérieur de l'A86 impose la vignette Crit'Air, les véhicules Crit'Air 4, 5 et non classés sont interdits en journée
- Vélo, vélo électrique et scooter sans contrainte de vignette : idéaux pour le centre
- Voiture et camionnette : vignette Crit'Air conforme obligatoire pour circuler dans la ZFE
- Statut auto-entrepreneur (micro-entreprise) ou salariat selon la plateforme et le poste
- Permis de conduire valable pour la voiture et la camionnette ; aucun permis exigé pour livrer des repas à vélo
- Autorisation de travail en France indispensable pour les ressortissants hors Union européenne
La bonne mission pour toi.
Nous te mettons en relation uniquement avec des entreprises qui correspondent vraiment à ton véhicule, ta zone et tes conditions d'éligibilité. Aucune candidature pour rien. Aucune entreprise pour laquelle tu ne peux pas travailler.
Inscris-toi et on te met en relation Où se trouve le travail
Les zones les plus actives à Paris
La demande ne se répartit pas de la même façon dans tout Paris. Voici où le travail se concentre, quand il atteint son pic et quel véhicule l'emporte dans chaque zone.
Quartiers de bureaux
La Défense, Opéra, le quartier central des affaires, les Champs-Élysées, le 8e
Petite couronne et périphérie
Boulogne-Billancourt, Saint-Denis, Montreuil, Ivry, autour de Rungis et de l'A86
Couverture
Nous couvrons tout Paris et la petite couronne
Nous mettons en relation coursiers et chauffeurs dans les vingt arrondissements de Paris, du 1er au 20e, et dans les communes de la petite couronne : Boulogne-Billancourt, Montreuil, Saint-Denis, Ivry-sur-Seine, Levallois et au-delà. La livraison de repas se concentre dans Paris intra-muros, tandis que les courses et les colis se répartissent sur toute l'agglomération, avec Rungis et les dépôts le long de l'A86 comme grands pôles logistiques. Donne-nous ton code postal et nous te connectons aux entreprises qui opèrent dans ta zone.
Inscris-toi pour livrer ici FAQ
Questions fréquentes sur la livraison à Paris
Faut-il une voiture pour livrer à Paris ?
Non. Pour la livraison de repas, des entreprises comme Uber Eats, Deliveroo et Just Eat acceptent le vélo, le vélo électrique et le scooter. Dans Paris intra-muros, le vélo est souvent plus rapide que la voiture : les distances sont courtes mais le trafic sature et le stationnement est difficile. Pour les colis et les courses de supermarché, il te faudra une voiture ou une camionnette.
Combien puis-je gagner en livrant à Paris ?
Les fourchettes habituelles vont d'environ 9 €/h à vélo en heures creuses à 17 €/h en camionnette sur les tournées demandées. Aux heures de pointe parisiennes (le service du midi de 12 h à 14 h et les dîners de 20 h à 22 h, surtout du jeudi au dimanche), les coursiers à scooter qui combinent plusieurs applis peuvent dépasser 22 €/h brut. Les revenus dépendent du véhicule, de la zone et du nombre d'entreprises avec lesquelles tu travailles.
Comment la ZFE du Grand Paris et la vignette Crit'Air affectent-elles la livraison ?
La ZFE du Grand Paris couvre tout l'intérieur de l'A86 et impose la vignette Crit'Air : en journée, les véhicules les plus polluants (Crit'Air 4, 5 et non classés) ne peuvent pas circuler. Le vélo, le vélo électrique et le scooter ne sont soumis à aucune contrainte de vignette, ce qui explique leur domination dans le centre. Pour la voiture et la camionnette, il faut une vignette conforme. Vérifie la catégorie Crit'Air de ton véhicule avant de commencer.
Quand la demande est-elle la plus forte à Paris ?
Les grands pics sont les soirées de week-end et les jours de pluie ou de grand froid, quand peu de gens sortent dîner. La rentrée de septembre relance fortement l'activité après l'été, et les fêtes de fin d'année gonflent les tournées de colis qui partent de la périphérie. Les grands évènements pèsent aussi : un match ou un concert au Parc des Princes ou à l'Accor Arena de Bercy déclenche une vague de commandes avant et après. Si tu peux choisir tes créneaux, ce sont les plus rentables.
Faut-il être auto-entrepreneur pour livrer à Paris ?
Cela dépend de l'entreprise et du poste. Pour la livraison de repas à la demande, la plupart des plateformes fonctionnent avec des livreurs en statut d'auto-entrepreneur (micro-entreprise), que tu crées gratuitement en ligne. Pour certaines tournées de colis et de courses, notamment chez Chronopost, Colissimo ou DPD, il existe aussi des postes en salariat. Chaque offre indique clairement le type de contrat avant que tu postules.