Centre-ville et axe du Furan
Place de l'Hôtel-de-Ville, place du Peuple, place Jean-Jaurès, Saint-Jacques, Chavanelle, Jacquard
Emploi de livreur à Saint-Étienne
Que tu roules à vélo, à scooter, en voiture ou en camionnette, inscris-toi et découvre les offres disponibles à Saint-Étienne et dans les environs. Horaires flexibles, accès immédiat, le tout au même endroit.
- Inscris-toi en 60 secondes
- On te met en relation avec les entreprises qui te correspondent
- Commence à travailler en moins de 48 heures
LES ENTREPRISES QUI NOUS FONT CONFIANCE À SAINT-ÉTIENNE
Types de missions
Les missions de livraison disponibles à Saint-Étienne
Saint-Étienne Métropole est la troisième métropole d'Auvergne-Rhône-Alpes, et la demande de livraison va du centre stéphanois aux vallées du Gier et de l'Ondaine. Quel que soit ton véhicule, il y a une entreprise qui te correspond.
Livraison de repas
Livre pour Uber Eats, Deliveroo et Just Eat. Tu choisis tes horaires et tu travailles autant ou aussi peu que tu veux.
Vélo, scooter ou voiture + smartphone
Colis et messagerie
Livraisons le jour même et le lendemain. Forte demande, missions régulières et bonne rémunération.
Voiture ou camionnette + permis de conduire
Livraison de courses
Fais les courses et livre des commandes de supermarché avec les apps qui opèrent dans ta ville. Créneaux courts, livraisons rapides et aucune expérience requise.
Vélo ou voiture + smartphone
Livraison e-commerce
Des créneaux par blocs pour livrer des colis e-commerce. Réserve des blocs programmés et travaille quand ça t'arrange.
Voiture ou camionnette + permis de conduire en cours de validité
Ton histoire pourrait être la prochaine
Voilà comment on aide des chauffeurs comme toi
"Je conduis depuis des années, mais je n'ai jamais su comment entrer sur les grandes plateformes. Service Club m'a mise en relation avec trois entreprises qui collent à mes horaires."
Nadia Benali Conductrice à Lyon
"C'est la paperasse qui me décourageait. Service Club s'est occupé de tout : vérifications, attestations d'assurance. Je gagne plus et je stresse moins."
Samuel Diallo Coursier à vélo à Paris
"Avant, je jonglais avec trois applis de livraison. Ils m'ont tout regroupé sur un seul contrat et 48 heures plus tard je livrais pour deux entreprises."
Julien Marchand Chauffeur de camionnette à Marseille
Revenus
Ce que tu peux gagner en livrant à Saint-Étienne
Le tarif horaire dépend du véhicule, de la tranche horaire et du nombre d'entreprises que tu cumules. Voici les fourchettes habituelles à Saint-Étienne ; les pics correspondent aux chauffeurs qui cumulent plusieurs apps aux heures de pointe.
Vélo ou vélo électrique
- Habituel
- 13 à 14 €/h habituel
- Heures de pointe
- 14 à 16 €/h les soirs de semaine universitaire
- Idéal pour
- Repas dans le centre, de Jacquard à la place du Peuple
Scooter ou moto
- Habituel
- 13 à 15 €/h habituel
- Heures de pointe
- 15 à 18 €/h les soirs de match à Geoffroy-Guichard
- Idéal pour
- Repas sur les collines et vers les communes voisines
Voiture
- Habituel
- 13 à 14 €/h habituel
- Heures de pointe
- 14 à 17 €/h aux heures chargées
- Idéal pour
- Courses et livraisons vers le Gier, l'Ondaine et le Forez
Camionnette
- Habituel
- 13 à 16 €/h habituel
- Heures de pointe
- 16 à 18 €/h sur les tournées les plus remplies
- Idéal pour
- Tournées de colis dans toute la métropole
Chaque fourchette démarre au SMIC, soit 12,31 € brut de l'heure depuis le 1er juin 2026, parce que c'est le plancher d'un contrat salarié. Le travail indépendant n'a aucun plancher horaire en dessous, et ces montants sont des revenus bruts, avant frais de véhicule, impôts et commissions. Tes revenus réels dépendent des heures travaillées, de la zone couverte et du nombre d'entreprises avec lesquelles tu t'inscris via Service Club.
Pourquoi Service Club
Un seul profil. Toutes les entreprises de Saint-Étienne.
Service Club ® met en relation les livreurs et les chauffeurs de Saint-Étienne avec les meilleures entreprises : plus vite, avec moins de paperasse et plus de soutien.
Une seule candidature
Inscris-toi une fois et nous te mettons en relation avec plusieurs entreprises de Saint-Étienne. Fini de remplir les mêmes formulaires dans chaque app.
Travaille à ta façon
Choisis tes horaires, ton véhicule et ta zone. Temps plein, complément le week-end ou juste quelques créneaux aux heures de pointe. Tu décides quand et combien de temps tu travailles.
Avantages exclusifs
Réductions sur le carburant, les repas, l'équipement, les données mobiles et les loisirs. Pensés pour le métier de la livraison.
100% gratuit
Service Club est gratuit pour toi. Nous nous rémunérons auprès des entreprises avec lesquelles nous te mettons en relation, jamais sur tes revenus.
Cumule plusieurs entreprises
Aucune exclusivité. Roule pour Uber Eats et Deliveroo en parallèle, ou prends des blocs de colis programmés les jours creux. C'est toi qui vois.
Assistance 24h/24 et 7j/7
De vraies personnes que tu peux joindre quand quelque chose ne va pas pendant une livraison, pas seulement le chatbot d'une app.
Livrer à Saint-Étienne, de colline en colline
Saint-Étienne compte un peu plus de 173 000 habitants, et Saint-Étienne Métropole plus de 400 000 dans 53 communes. La première chose qu'un livreur remarque ici, c'est le relief : la commune s'étage de 422 à plus de 1 170 mètres d'altitude, et la tradition locale lui prête sept collines, comme Rome. Le centre s'étire du sud au nord dans la vallée du Furan, une rivière aujourd'hui presque entièrement recouverte. Autour de la place de l'Hôtel-de-Ville, de la place du Peuple et de Jean-Jaurès, entre Saint-Jacques, Chavanelle et Jacquard, se concentrent les restaurants et les commandes du soir. Dès que tu quittes cet axe, ça grimpe, vers le Crêt de Roc, la colline des Pères ou les hauteurs de Villebœuf. Et sur ce même axe nord-sud, de Bellevue à la Terrasse, circule le tram stéphanois, en service sans interruption depuis 1881 : c'est le plus ancien réseau de France, sur des rails à voie métrique qui croisent souvent ta route.
À l'est du centre, Châteaucreux réunit la gare TGV et le deuxième pôle de bureaux de l'agglomération, d'où partent les déjeuners de semaine. Un peu plus loin, l'ancienne Manufacture d'armes abrite la Cité du design, le Zénith et un campus de l'université Jean-Monnet, qui accueille environ 20 000 étudiants entre la Manufacture, la Tréfilerie, la Métare et le campus santé. Au nord, le stade Geoffroy-Guichard, le « Chaudron », fait commander toute la ville les soirs de match des Verts. Puis la métropole déborde largement de la ville : la vallée du Gier vers Saint-Chamond et Rive-de-Gier, celle de l'Ondaine vers Firminy et Le Chambon-Feugerolles, et la plaine du Forez vers Andrézieux-Bouthéon, chacune avec ses zones commerciales et ses tournées de colis.
Les règles du terrain stéphanois
La ZFE de Saint-Étienne Métropole ne ressemble pas à celles des autres grandes villes. Depuis le 1er janvier 2025, elle s'étend sur environ 200 km² et quelque 350 000 habitants, de Saint-Étienne jusqu'à Saint-Chamond, Firminy, Roche-la-Molière ou Villars, 24 h sur 24 et 365 jours par an. Mais elle ne vise que les poids lourds et les utilitaires qui transportent des marchandises : les camionnettes non classées en sont exclues depuis 2022, les Crit'Air 4 et 5 depuis 2025, et les Crit'Air 3 doivent suivre au 1er janvier 2027. Les voitures, les scooters et les motos ne sont pas concernés, en dehors des pics de pollution. Les grands axes, la M201, la N88, l'A47 et l'A72, restent hors zone. La suppression nationale des ZFE a été censurée par le Conseil constitutionnel le 21 mai 2026, donc la zone stéphanoise s'applique toujours.
Pour les repas, c'est surtout Uber Eats qui fait tourner les livreurs stéphanois ; pour les colis, Chronopost, Colissimo, DPD, GLS et UPS chargent leurs tournées dans les zones d'activités en bordure de ville. Tu livreras le plus souvent en micro-entreprise pour les repas, parfois avec un contrat salarié sur les colis, et le statut figure toujours dans l'offre. Si tu livres en camionnette, regarde sa vignette avant de signer : pour la Métropole, un livreur reste un professionnel, et c'est sur les utilitaires des professionnels que porte toute la ZFE.
Comment ça marche
Commence à livrer à Saint-Étienne en 3 étapes simples
De l'inscription à tes premiers revenus, tout le parcours prend entre 24 heures et quelques jours, selon le véhicule et les vérifications nécessaires.
1
Inscris-toi en 60 secondes
Juste ton téléphone et ton email. Ensuite, quelques infos rapides : nom, code postal, véhicule et conditions d'éligibilité. Sans frais, sans contrat.
2
On te met en relation
On te présente aux entreprises de Saint-Étienne qui correspondent vraiment à ton véhicule, ta zone et tes disponibilités. Tu ne vois que celles qui veulent travailler avec toi.
3
Commence à gagner
Finalise la vérification des documents (autorisation de travail, permis, compte bancaire). La plupart des livreurs de Saint-Étienne sont opérationnels et gagnent de l'argent sous 24 à 48 heures.
Spécificités de Saint-Étienne
Tout ce que tu dois savoir pour rouler à Saint-Étienne
Saint-Étienne a des règles propres pour les livreurs et les chauffeurs, à connaître avant de commencer. Des zones à faibles émissions aux permis, voici ce qui compte.
- ZFE-m de Saint-Étienne Métropole : environ 200 km² depuis le 1er janvier 2025, de Saint-Étienne à Saint-Chamond et Firminy, 24 h sur 24 et 365 jours par an
- Seuls les poids lourds et les utilitaires de marchandises sont visés : camionnettes Crit'Air 4, 5 et non classées interdites de circuler et de stationner, amende de 68 €
- Crit'Air 3 à son tour au 1er janvier 2027 pour les camionnettes : vérifie la vignette avant d'acheter ou de louer un utilitaire pour livrer
- Voitures, scooters et motos libres de circuler hors pics de pollution ; la Métropole conseille quand même la vignette Crit'Air, à commander sur certificat-air.gouv.fr uniquement
- M201, N88, A47 et A72 hors zone : on peut y transiter avec un vieil utilitaire, mais pas en sortir pour livrer dans la ZFE
- Ville de 422 à 1 177 m d'altitude et tram sur rails à voie métrique : vélo électrique conseillé hors de l'axe du centre, rails à traverser bien en biais
- Contrat annoncé dans chaque offre : micro-entreprise le plus souvent pour les repas, parfois un salaire sur les tournées de colis. Au volant, le permis B ; pour tous, un titre qui t'autorise à travailler en France
La bonne mission pour toi.
Nous te mettons en relation uniquement avec des entreprises qui correspondent vraiment à ton véhicule, ta zone et tes conditions d'éligibilité. Aucune candidature pour rien. Aucune entreprise pour laquelle tu ne peux pas travailler.
Inscris-toi et on te met en relation Où se trouve le travail
Les zones les plus actives à Saint-Étienne
La demande ne se répartit pas de la même façon dans tout Saint-Étienne. Voici où le travail se concentre, quand il atteint son pic et quel véhicule l'emporte dans chaque zone.
Châteaucreux et la Manufacture
La gare de Châteaucreux et son quartier de bureaux, la Cité du design, le Zénith, le Crêt de Roc
Le nord et Geoffroy-Guichard
La Terrasse, le stade Geoffroy-Guichard, Montreynaud, Saint-Priest-en-Jarez et l'hôpital Nord
Les vallées et la plaine
Saint-Chamond et Rive-de-Gier, Firminy et Le Chambon-Feugerolles, Roche-la-Molière, Andrézieux-Bouthéon
Couverture
Nous couvrons Saint-Étienne et sa métropole
Nous connectons livreurs et chauffeurs dans tous les quartiers de Saint-Étienne, du centre à Montreynaud, de la Terrasse à Bellevue et de Fauriel au Crêt de Roc, ainsi que dans les 53 communes de Saint-Étienne Métropole : Villars, Saint-Priest-en-Jarez et La Talaudière au nord, Saint-Chamond et Rive-de-Gier dans la vallée du Gier, Firminy, Roche-la-Molière et Le Chambon-Feugerolles dans l'Ondaine, jusqu'à Andrézieux-Bouthéon dans la plaine du Forez. Les repas se concentrent dans le centre stéphanois et autour des campus, les colis couvrent toute la métropole. Renseigne ton code postal à l'inscription : c'est lui qui nous indique les entreprises qui recrutent près de chez toi.
FAQ
Questions fréquentes sur la livraison à Saint-Étienne
Ma voiture ou mon scooter peut-il livrer dans la ZFE de Saint-Étienne ?
Oui. À Saint-Étienne Métropole, la ZFE ne vise que les poids lourds et les utilitaires qui transportent des marchandises : les voitures particulières, les scooters et les motos circulent librement, quelle que soit leur vignette, en dehors des épisodes de pic de pollution. La Métropole recommande tout de même de coller une vignette Crit'Air, qui sert pendant ces pics. Commande-la uniquement sur certificat-air.gouv.fr : tous les autres sites et les SMS qui te la proposent sont des arnaques.
Ma camionnette Crit'Air 3 pourra-t-elle encore livrer à Saint-Étienne en 2027 ?
Pas dans la ZFE, selon le calendrier officiel de la Métropole : au 1er janvier 2027, l'interdiction s'étend aux fourgons, fourgonnettes et poids lourds Crit'Air 3, après les Crit'Air 4, 5 et non classés exclus depuis 2025. Comme la zone touche aussi Saint-Chamond, Firminy, Roche-la-Molière ou Villars, la contourner sur une tournée de colis est rarement possible. Si tu dois acheter ou louer un utilitaire pour livrer, vise un Crit'Air 2, 1 ou électrique.
Faut-il un vélo électrique pour livrer à Saint-Étienne ?
Dans le centre, le long de l'axe du Furan, un vélo classique suffit. Mais Saint-Étienne est bâtie sur des collines, entre 422 et plus de 1 170 mètres d'altitude, et dès que tu montes vers le Crêt de Roc, Montreynaud ou les hauteurs de Villebœuf, les côtes se suivent. Pour enchaîner les courses toute une soirée, le vélo électrique ou le scooter fait la différence. Attention aussi aux rails du tram, qui remontent la ville du sud au nord : traverse-les toujours bien en biais.
Combien peut-on gagner en livrant à Saint-Étienne ?
La plupart des livreurs stéphanois se situent entre 13 et 16 €/h brut selon le véhicule, avec la camionnette de colis en haut de la fourchette. Les soirs de match à Geoffroy-Guichard et les soirées étudiantes pendant l'année universitaire font monter la demande, et en scooter, avec deux applis ouvertes, tu peux t'approcher de 18 €/h brut. Ces montants sont un chiffre d'affaires de micro-entrepreneur : tes cotisations, ton carburant, ton assurance et l'entretien sont à déduire, et rien ne vient compléter une semaine creuse jusqu'au SMIC.
Saint-Chamond, Firminy et Andrézieux-Bouthéon sont-ils couverts ?
Oui, comme les 53 communes de Saint-Étienne Métropole. La demande de repas reste plus forte dans le centre stéphanois, mais Saint-Chamond et Rive-de-Gier dans la vallée du Gier, Firminy et Le Chambon-Feugerolles dans l'Ondaine, et Andrézieux-Bouthéon dans la plaine du Forez ont leurs propres tournées de colis. Si tu livres en camionnette dans ces communes, la règle ZFE est la même qu'à Saint-Étienne, puisque le périmètre de 2025 les touche aussi.